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HOT ! DL650 Vストローム650 HyperProフロントスプリング ペア フロントスプリング | HYPERPRO

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DL650 Vストローム650 HyperProフロントスプリング ペア フロントスプリング | HYPERPROの詳細情報

フロントスプリング | HYPERPRO。Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock。スズキ Vストローム800 HYPERPRO(ハイパープロ) サスペンション。品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。楽天市場】HYPERPRO ハイパープロ フロントスプリング V。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。sr400ローダウンサスペンションG-SUSPENSION280【Chrome】。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。東京堂 YSS ハイブリッドリアショック クロスカブ110(JA45)に使用。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。トライスターズ KH スタビライザー。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。カワサキ ゼファー400 サスペンション ZR400C リアショック カヤバ。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。セロー250 純正リアサスペンション DG17J。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。SR400 15センチ フォークジョイント (エアバルブ付用)。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。CBX400F リアサスペンション 値下げ❗️。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。T-MAX 530 DX サスペンション 純正。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT(2018年式)用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。スティード用ローダウンリアショック サスペンション。他のスプリングに換えましたので出品します。ゼファー 純正サス 値下げ交渉できます。・取扱説明書あり(※手書きメモがあります。マグナ250 フォークジョイント 150mm 6inch magna t&f。ご容赦下さい)・付属品はありません(カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています)。zrx1100純正サスペンション?。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。カブ リトルカブ YSS  サスペンション。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。エストレヤ RS 純正 フォーク 39mm。なお旧型(2型)のキャップは2018年式(3型)のフォークにポン付けできました。200クラウン シルバーズ NEOMAX フルタップ式 車高調 減衰調整。・程度はとてもいいです。ヤマハ アクシスZ(125cc)用 リアサスペンション。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。Z1 KZ900用 リアショック 左右セット。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。(TOKUTOYO) GSX400インパルス リアサス。
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  • Hyperpro progressive replacement springs for fork and shock
  • スズキ Vストローム800 HYPERPRO(ハイパープロ) サスペンション
  • 楽天市場】HYPERPRO ハイパープロ フロントスプリング V

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